Η δανέζικη εταιρεία μεταφορών Scandlines παρέλαβε ένα νέο διπλής κατεύθυνσης Ro-Pax ferry, το οποίο κατασκευάστηκε σύμφωνα με σχέδιο του νορβηγικού ναυπηγικού γραφείου LMG Marin.
Το Baltic Whale (πρώην Futura) θα εκτελεί δρομολόγια μεταξύ της δανέζικης πόλης Rodby και του χωριού Puttgarden στο νησί Fehmarn, στη γερμανική πλευρά της Βαλτικής Θάλασσας. Η ανάπτυξη του πλοίου πραγματοποιήθηκε με επενδυτικό ποσό €80 εκατομμυρίων (US$88 εκατομμύρια).
Σημαντικές μεταφορικές δυνατότητες σε σχεδίαση διπλής κατεύθυνσης
Το Baltic Whale διαθέτει ατσάλινη γάστρα, συνολικό μήκος 147,4 μέτρα, πλάτος 25,4 μέτρα, βύθισμα 5,3 μέτρα, καλούπι ύψους 8,4 μέτρα, νεκρό βάρος 2.380 τόνους, καθώς και χωρητικότητα 140 επιβατών και 1.200 λωριδομέτρων φορτίου (περίπου 3.900 πόδια γραμμικής χωρητικότητας) — ισοδύναμο με 66 αυτοκίνητα — σε δύο καταστρώματα οχημάτων.
Φορτηγά μπορούν να μεταφέρονται τόσο στο κύριο όσο και στο επάνω κατάστρωμα οχημάτων, γεγονός που απαίτησε την ανακατασκευή των προβλητών στα δύο λιμάνια προορισμού.
Υβριδική πρόωση για μεγαλύτερη επιχειρησιακή ευελιξία
Το πλοίο διαθέτει υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης, το οποίο περιλαμβάνει:
-
τρεις γεννήτριες MTU 12V4000M35F των 1.500 kW,
-
δύο αζιμουθιακούς προωθητήρες Kongsberg Maritime,
-
και μια υδρόψυκτη μπαταρία Leclanché 10 MWh.
Το σύστημα αυτό επιτρέπει ταχύτητα 16 κόμβων, χάρη στην οποία το ferry μπορεί να πραγματοποιεί το δρομολόγιο Rodby–Puttgarden σε μόλις 45 λεπτά.
Σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία, το πλοίο φτάνει τους 10 κόμβους και ολοκληρώνει την ίδια διαδρομή σε μία ώρα, με σημαντικά μειωμένο θόρυβο και κραδασμούς.
Οι μπαταρίες φορτίζονται μέσω πύργων της NES, εγκατεστημένων στις προβλήτες Puttgarden και Rodby. Το μεγάλο σύστημα μπαταριών μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε λιγότερο από 12 λεπτά και στα δύο λιμάνια.
Το σύστημα πρόωσης μπορεί μελλοντικά να τροποποιηθεί ώστε να χρησιμοποιεί άλλα εναλλακτικά καύσιμα χαμηλών εκπομπών, όπως μεθανόλη.
Ο πυθμένας της γάστρας και οι προωθητήρες είναι επικαλυμμένοι με σιλικόνη, ώστε το πλοίο να γλιστρά στο νερό με μικρότερη αντίσταση.
Η ανάπτυξη του Baltic Whale πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Lloyd’s Register και της Δανέζικης Ναυτιλιακής Αρχής, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αφορούν την ασφαλή επιστροφή στο λιμάνι.
