“Hengist”.O βασιλιάς από την αγγλική μυθολογία, που εξακολουθεί ακόμα στις ημέρες μας, να παραμένει ζωντανός και να  χαρίζει απίστευτα συναισθήματα στους απανταχού καραβολάτρες. Μαζί με τα αδελφάκια του “Horsa” και “Senlac”, συνεχίζει να οργώνει τις ελληνικές θάλασσες και να παραμένει σταθερή αξία και επιλογή στο ταξίδι του επιβάτη. Η αγάπη των εφοπλιστών μας γι αυτά τα γνήσια θαλασσινά σκαριά, βοήθησε μετά από τόσα χρόνια να διατηρούνται σε πολύ κατάσταση κι έτσι να έχουμε τη χαρά, εμείς οι καραβολάτρες, να τα απολαμβάνουμε καθημερινά στις ελληνικές θάλασσες. Η ιστορία που κουβαλάνε μέσα τους μεγάλη και σίγουρα, όποιος έχει ταξιδέψει μαζί τους, έχει να πει μόνο καλά λόγια. Σήμερα τα 3 αυτά πλοία, τα βρίσκουμε να ταξιδεύουν σε Αιγαίο και Αδριατική, με τα ονόματα “Άγιος Γεώργιος”,”Πηνελόπη Α.” και “Aπόλλων”. Μία τριάδα πλοίων που έχει στηρίξει την ελληνική ναυτιλία μέχρι τώρα και θα συνεχίζει να την στηρίζει στο πέρασμα του χρόνου.

Το “ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ” συνεχίζοντας την παρουσίαση του επιβατικού μας στόλου, αυτή τη φορά τραβάει ρότα για τις Δυτικές Κυκλάδες, για να σας ταξιδέψει με έναν θρύλο του Αιγαίου. Σε συνεργασία με την VENTOURIS SEA LINES, επιβιβάζεται στο “Άγιος Γεώργιος” και πραγματοποιεί ένα aller retour ταξίδι μαζί του. Ο κ.Ευάγγελος Κ. Βεντούρης, μέλος της  οικογένειας Βεντούρη, με μακρά και πλούσια παράδοση στο χώρο της ακτοπλοΐας, συνεχίζει να προσφέρει υψηλές υπηρεσίες στο επιβατικό κοινό, κρατώντας έτσι υψηλά, το πήχη της σωστής και καλής εξυπηρέτησης του επιβάτη. Έχοντας προέλθει μέσα από μεγάλη ναυτική οικογένεια, γνωρίζει τις απαιτήσεις του επιβατικού κοινού και προσπαθεί καθημερινά να προσφέρει όλο και περισσότερες ανέσεις κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Πραγματικά αξίζουν πολλά συγχαρητήρια σε αυτόν τον άνθρωπο, γιατί καταφέρνει μετά από 38 ολόκληρα χρόνια, να κρατάει τον Βασιλιά σε πολύ καλή κατάσταση.

Πριν ξεκινήσουμε το ταξίδι μας με το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ας πούμε λίγα λόγια για την ιστορία του πλοίου. Ναυπηγήθηκε το 1972 στην Αγγλία, με το όνομα HENGIST. Στα πρώτα χρόνια της ζωής του, πραγματοποιεί δρομολόγια στη γραμμή Αγγλίας-Γαλλίας ενώ το 1991 μετονομάζεται σε STENA HENGIST. Το 1992 αγοράζεται από την GA FERRIES κι έρχεται στην Ελλάδα με το όνομα ΡΟΜΙΛΝΤΑ. Στη κατοχή της εταιρίας του κ.Αγούδημου παραμένει μέχρι τον Απρίλιο του 1993, οπότε και πωλείται στην οικογένεια Βεντούρη και ονομάζεται  ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΞΠΡΕΣ 2. Οι ιδιοκτησιακές αλλαγές όμως δεν σταματούν εδώ κι έτσι το 1996 μετονομάζεται σε ΠΑΝΑΓΙΑ ΕΚΑΤΟΝΤΑΠΥΛΙΑΝΗ και περνάει στα χέρια της AGAPITOS LINES. Eκείνη η εποχή βρίσκει το πλοίο να κυριαρχεί στις Κυκλάδες και να απολαμβάνει τα θετικά σχόλια αυτών που ταξιδεύουν μαζί του. Το 1999, επί εποχής του αειμνήστου Παντελή Σφηνιά, το πλοίο πωλείται στην HELLAS FERRIES και παίρνει το νέο του όνομα ΕΞΠΡΕΣ ΑΡΤΕΜΙΣ. Μια σειρά από ανεξήγητα γεγονότα οδηγούν το 2001 την HELLAS FERRIES να επαναφέρει το παλιό όνομα του πλοίου ως ΠΑΝΑΓΙΑ ΕΚΑΤΟΝΤΑΠΥΛΙΑΝΗ. Στο σημερινό ιδιοκτησιακό καθεστώς της VENTOURIS SEA LINES περνάει αρχές του 2004 οπότε και παίρνει το όνομα ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, το οποίο και διατηρεί μέχρι σήμερα. Το ημερολόγιο δείχνει αρχές Ιουλίου και το ελληνικό καλοκαίρι βρίσκεται στα φόρτε του. Στα λιμάνια πραγματοποιείται το αδιαχώρητο από επιβάτες και τουρίστες, που θέλουν να επιβιβασθούν στο πλοίο της γραμμής και να οδηγηθούν στον αγαπημένο τους προορισμό. Ευκαιρία λοιπόν να ζήσουμε και να δούμε πως ανταποκρίνεται το αγγλικό σκαρί σε αυτούς τους δύσκολους ρυθμούς και να βγάλουμε τα συμπεράσματα μας.

Πρωινό Κυριακής 4/7/10 και ο ήλιος έχει αρχίσει να ανατέλλει. Οι ρυθμοί ζωής γύρω από το λιμάνι ολοένα και αυξάνονται, αφού δεν είναι λίγα τα πρωινά δρομολόγια που πρέπει να εκτελεστούν. Έχοντας πραγματοποιήσει τις απαραίτητες συνεννοήσεις με την εταιρία, οδηγούμαστε στην πύλη Ε9, για να συναντήσουμε εκεί τον Άγιο. Ήδη έχει μαζευτεί αρκετός κόσμος γύρω από το πλοίο για να επιβιβασθεί μέσα σε αυτό. Ο ηλεκτρονικός πίνακας στη πρύμη του πλοίου, μας ενημερώνει για το δρομολόγιο και τα λιμάνια που θα προσεγγίσουμε σήμερα. Ξεκινώντας στις 7:25 από το λιμάνι του Πειραιά, θα πιάσουμε αρχικά στη Κύθνο και θα συνεχίσουμε για Σέριφο, Σίφνο, Κίμωλο και Μήλο, όπου και θα παραμείνουμε για μία ώρα περίπου, για να ακολουθήσουμε το δρόμο της επιστροφής. Το “Άγιος Γεώργιος” είναι ένα από τα λίγα πλοία που διατηρούν ακόμη και σήμερα τη λευκή του σιλουέτα και  μας θυμίζει τις παλιές καλές εποχές, που το λιμάνι γέμιζε από λευκά “όνειρα”. Στον καταπέλτη μας υποδέχεται ο Ύπαρχος κ.Πλουμιστός Κων/νος, ο οποίος και μας καλωσορίζει στο πλοίο. Η επιβίβαση μας στο πλοίο όπως και των υπόλοιπων επιβατών,  πραγματοποιείται από την είσοδο που υπάρχει στα δεξιά του garage(Deck3). Xρησιμοποιώντας το κλιμακοστάσιο, οδηγούμαστε στο Deck5 όπου και συναντάμε τη Reception του πλοίου. Παραλαμβάνουμε το κλειδί της καμπίνας μας και οδηγούμαστε στο  Deck7 για να αφήσουμε τα πράγματα μας. Επιστρέφουμε στο Deck6 και συγκεκριμένα στο AEGEAN BALCONY, για να απολαύσουμε την αναχώρηση μας από το μεγάλο λιμάνι. Το συγκεκριμένο σημείο σύντομα θα μας κερδίσει και θ αποτελέσει το μέρος όπου και θα περάσουμε τις περισσότερες ώρες του ταξιδιού μας. Ζεστός χώρος με ξύλινα πατώματα, τραπεζάκια, καρέκλες αλλά και ξαπλώστρες γι αυτούς που θέλουν ν απολαύσουν το ταξίδι τους ξαπλωμένοι. Η ώρα έχει φτάσει και μαζεύοντας τις άγκυρες μας κινούμαστε σιγά σιγά προς την μπούκα του λιμανιού. Σύντομα βρισκόμαστε στα ανοιχτά του Πειραιά, περιτριγυρισμένοι και από άλλα πλοία που αναχωρούν την ίδια ώρα. Όμορφα συναισθήματα που πραγματικά δύσκολα μπορεί κανείς να καταλάβει εάν δεν αγαπάει τη θάλασσα και τα στοιχεία της. Η ώρα αυτή και το σημείο όπου βρισκόμαστε επιβάλλει να πιούμε το πρωινό μας καφέ.H παρουσία της κας Αικατερίνης Δήμου ομορφαίνει ακόμη περισσότερο το ευχάριστο διάλειμμα μας. Το πλοίο έχει φτάσει ανοιχτά της Αίγινας και είναι ώρα να ανεβούμε στη γέφυρα του πλοίου και να συνομιλήσουμε με τους αξιωματικούς που την στελεχώνουν. Στο χώρο αυτό προΐσταται ο Πλοίαρχος κ.Σάρδης Νικόλαος, εξαίρετος αξιωματικός και παλιά καραβάνα της ακτοπλοΐας μας. Με τη καλοσύνη που τον διακρίνει μας υποδέχεται στη γέφυρα και μας καλωσορίζει κι εκείνος με τη σειρά του στο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ. Η συζήτηση μαζί του δεν αργεί να ανάψει και να περιστραφεί γύρω από διάφορα θέματα της ναυτιλίας μας. Εντύπωση μας έκανε η χρονική στιγμή που μιλήσαμε για το παρελθόν και για τη πλοιαρχία του, σε θρύλους της ακτοπλοΐας μας όπως το ΜΗΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ, κ.α .Στη παρέα μας και ο Ανθυποπλοίαρχος κ.Μωρές Πανορμίτης, ο οποίος έχει την τύχη να βρίσκεται κάτω από τις οδηγίες του κ.Σάρδη.Η ώρα περνάει και γρήγορα φτάνουμε στη Κύθνο, όπου με μια αριστερόστροφη στροφή δένουμε στο λιμάνι του Μέριχα.10λεπτη παραμονή για αποβίβαση και επιβίβαση επιβατών. Επόμενος προορισμός μας η Σέριφος. Το ανοιχτό κατάστρωμα του Deck 8 ιδανικό για μια βόλτα κάτω από τον ηλιόλουστο ουρανό. Στη μέση του ανοιχτού καταστρώματος φιγουράρει το «κράνος του πυροσβέστη», χαρακτηρισμός που είχε δοθεί παλιότερα στα φουγάρα των 3 εγγλέζικων ποσταλιών. Η θάλασσα εξακολουθεί να παραμένει ήρεμη και εμείς να την απολαμβάνουμε διακριτικά από τις ανοιχτές βαρδιόλες του πλοίου. Γύρω στις 11:50 φτάνουμε στη Σέριφο, όπου αποβιβάζουμε αρκετούς ταξιδιώτες που έχουν σαν προορισμό το όμορφο νησί. Οι τουρίστες που επιβαίνουν στο πλοίο φαίνεται να απολαμβάνουν το καραβολατρικό ταξίδι και μαζί τις ομορφιές των νησιών από τα οποία περνάει το πλοίο. Μετά από ένα τέταρτο παραμονής στο λιμάνι της Σερίφου παίρνουμε καταπέλτη και χαράσσουμε ρότα για το νησί της «ρεβυθάδας» και των «όμορφων κεραμικών», που δεν είναι άλλο από το νησί της Σίφνου. Ο καπετάνιος μας σε κάθε λιμάνι που πιάνουμε, έχει να μας διηγηθεί αρκετές ιστορίες και γεγονότα που του έχουν τύχει και του έχουν μείνει ακόμα χαραγμένα μέσα στη μνήμη του. Ο όρμος των Καμαρών δεν αργεί να φανεί, με τις εκκλησίες του Αγίου Συμεών, της  Αγίας Αικατερίνης, της Αγίας Μαρίνας και του Προφήτη Ηλία να μας καλωσορίζουν στο νησί από ψηλά. Δεξιόστροφη στροφή και δέσιμο στο πανέμορφο όρμο των Καμαρών. Οι δείκτες των ρολογιών δείχνουν 13:00 και εμείς αναχωρούμε για το επόμενο λιμάνι μας , αυτό της Κιμώλου. Το όμορφο νησί εξυπηρετείται τώρα το καλοκαίρι από την VENTOURIS SEA LINES, τρεις φορές την εβδομάδα. Η Κίμωλος αποτελεί την γενέτειρα της οικογένειας Βεντούρη, γι αυτό και στα εβδομαδιαία δρομολόγια του ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, η εταιρία, προσπαθεί να εντάσσει όλο και περισσότερες αφιξοαναχωρήσεις στο νησί. Τελευταίος προορισμός μας η Μήλος ,στην οποία θα αποβιβαστούν και οι τελευταίοι επιβάτες που μπήκαν από το λιμάνι του Πειραιά. Πανέμορφος προορισμός που τα τελευταία χρόνια ελκύει όλο και περισσότερους τουρίστες, τόσο από της Ελλάδα όσο και από το εξωτερικό. Στο λιμάνι του Αδάμαντα δένουμε στις 14:45 και θα παραμείνουμε εκεί για τρία τέταρτα. Αυτό το χρονικό διάστημα μας δίνει τη δυνατότητα να βγούμε για λίγο στο λιμάνι και να φωτογραφίσουμε το πλοίο με φόντο το περιβάλλον του νησιού.

Παράλληλα αποφασίζουμε να ξεκινήσουμε την περιήγηση μας στα έγκατα του πλοίου αρχίζοντας από το γκαράζ του.

Το γκαράζ καταλαμβάνεται από τα Deck 3 και 4. Ενδεικτικά αναφέρουμε πως το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ μπορεί να μεταφέρει 205 Ι.Χ ή 29 φορτηγά. Εκπλήσσεται κανείς από την  καθαριότητα που επικρατεί σε αυτό το χώρο, μιας και είναι δύσκολο να τον συντηρείς, σε αυτό το βαθμό, μετά από τόσες καθημερινές αφιξοαναχωρήσεις.

Συνέχεια έχει η καρδιά του πλοίου, το Μηχανοστάσιο. Εκεί μας υποδέχεται ο Α’ Μηχανικός, κ.Σαμιωτάκης Θεόδωρος μαζί με τον Α/Β Μηχανικό ,κ. Λαζαρόπουλο Ευάγγελο. Οι μηχανές βρίσκονται σε κατάσταση stand by, περιμένοντας σε λίγη ώρα να ξαναδώσουν την ιπποδύναμη τους στους άξονες και στις προπέλες. Κι εδώ ο χώρος είναι καλοδιατηρημένος και επιμελημένος. Κατά τη διάρκεια των ετήσιων ακινησιών, πλοιοκτήτης και πλήρωμα, φροντίζουν οι μηχανές να είναι σε άριστη κατάσταση, κάνοντας τα service και τις αλλαγές που χρειάζονται στα μηχανικά μέρη στην ώρα τους. Με τη καθοδήγηση του Α/Β Μηχανικού κάνουμε μια σύντομη ξενάγηση στο χώρο του Μηχανοστασίου, για να διαπιστώσουμε και οι ίδιοι, τη πολύ καλή κατάσταση στην οποία βρίσκεται ο χώρος. Το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ κινείται από 2 μηχανές SEMT PIELSTICK 16PC 2V-400, ισχύος 8500HP η κάθε μία. Το ρόλο της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στο πλοίο έχουν αναλάβει 3 ηλεκτρογεννήτριες, 2 ALLEN BCS 12D, 560 KVA/750rpm και 1 WARTSILA VASA GR22, 975KVA/1000rpm. Οι προπέλες είναι LIAAEN CP PROPELLERS D8014 ενώ το bow thruster που έχει είναι της HARLAND & WOLFF. Για την ευστάθεια του το πλοίο χρησιμοποιεί stabilizer των DENNY-BROWN-AEG. Ταξιδεύει με υπηρεσιακή ταχύτητα 19 κόμβους ενώ στα trial έπιασε maximum ταχύτητα 21,2 κόμβους.

H ώρα έχει πάει 15:30 και είμαστε έτοιμοι ν αναχωρήσουμε από το λιμάνι της Μήλου. Τα λιμάνια που θα πιάσουμε θα είναι τα ίδια με αυτά που δέσαμε το πρωί, μ εξαίρεση τη Κίμωλο.

Ανεβαίνουμε σιγά σιγά στα κοινόχρηστα Deck του πλοίου, ξεκινώντας από το Deck 5. Στη πρύμη του Deck 5 συναντάμε το σαλόνι της οικονομικής θέσης. Τα άνετα τραπεζοκαθίσματα σε συνδυασμό με το Bar που υπάρχει  στον ίδιο χώρο είναι στην διάθεση των επιβατών για στιγμές ανάπαυσης και ξεκούρασης. Στη συνέχεια της πορείας μας προς τη πλώρη συναντάμε τη Reception και το Λογιστήριο του πλοίου.Στο κέντρο του Deck υπάρχει Bar, το οποίο δεν λειτουργεί τώρα, ενώ αριστερά και δεξιά αυτού, έχουμε τις αεροπορικές θέσεις του πλοίου. Αμέσως μετά ακολουθεί το κατάστημα του ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ , με είδη καπνιστού, είδη πρώτης ανάγκης και διάφορα άλλα πραγματάκια που μπορεί να αγοράσει  κάποιος και να τα κάνει δώρο σε προσφιλή του πρόσωπα. Το Deck 5 συμπληρώνει το σαλόνι της οικονομικής θέσης με το όνομα ΚΥΚΛΑΔΕΣ.

Ανεβαίνοντας ένα deck πάνω, συναντάμε το Deck 6. Στη πρύμη συναντάμε το υπέροχο bar SUMMERTIME με το απίθανο ξύλινο πάτωμα. Ένας πανέμορφος εξωτερικός στεγασμένος χώρος που σε κάθε ταξίδι προσελκύει το μεγαλύτερο αριθμό επιβατών. Στη συνέχεια υπάρχει η τραπεζαρία των Αξιωματικών και η κουζίνα του πλοίου. Στη μέση του καταστρώματος βρίσκουμε τις Lux καμπίνες ΚΙΜΩΛΟΣ και ΜΗΛΟΣ, μαζί με κάποιες από τις καμπίνες του πληρώματος. Στον ίδιο χώρο αλλά στ αριστερά και δεξιά του πλοίου συναντάμε τα μπαλκόνια της διακεκριμένης θέσης με την ονομασία AEGEAN BALCONY. Όπως αναφέραμε και στην αρχή του αφιερώματος μας, είναι ένας χώρος που κέντρισε το ενδιαφέρον μας και μας έκανε να τον λατρέψουμε περισσότερο από κάθε άλλο. Τέλος το Deck 6 ολοκληρώνεται από το πλωριαίο σαλόνι της διακεκριμένης θέσης όπου συναντάμε και το πιάνο που υπάρχει για στιγμές χαλάρωσης. Μετά από μιάμιση ώρα περίπου επαναπροσεγγίζουμε το λιμάνι των Καμαρών στη Σίφνο και παίρνουμε τους επιβάτες που είναι να ταξιδέψουν.

Συνεχίζοντας τη ξενάγηση μας στο πλοίο ανεβαίνουμε στο Deck 7.Στη πλώρη του πλοίου βρίσκουμε τις καμπίνες των επιβατών. Συγκεκριμένα το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ διαθέτει 20 καμπίνες συν την καμπίνα που προορίζεται για τα άτομα με τις ειδικές ανάγκες. Ο αριθμός των κρεβατιών που μπορεί να φιλοξενήσει το πλοίο φτάνει τα 70.Το θερινό πρωτόκολλο του πλοίου αγγίζει τα 1446 άτομα ενώ το χειμερινό δεν ξεπερνάει τα 866. Με πορεία προς τη πρύμη συναντάμε χώρους του πληρώματος ενώ στο πρύμη έχουμε το open Deck γι αυτούς που αγαπούν τον ήλιο και τη θαλάσσια αύρα.

Ανεβαίνοντας ένα ακόμη deck συναντάμε τη γέφυρα του πλοίου με το ανοικτό κατάστρωμα. Στον εγκέφαλο του βαποριού συναντάμε μία μίξη παλαιάς και νέας τεχνολογίας η οποία όμως μέχρι τώρα καταφέρνει να βγάζει ασπροπρόσωπους αυτήν που την υπηρετούν.

Αγναντεύοντας προς τα μπροστά απολαμβάνουμε την υπέροχη πλώρη του πλοίου. Σιγά σιγά φτάνουμε στη Σέριφο που είναι και το προτελευταίο νησί που θα προσεγγίσουμε. Ο κόσμος που μπαίνει στο πλοίο, σιγά σιγά αυξάνεται κι έτσι αρχίζει να γεμίζουν οι εξωτερικοί χώροι. Οι δείκτες των ρολογιών κοντεύουν να δείξουν 18:00 κι εμείς αναχωρούμε για το τελευταίο μας νησί που είναι η Κύθνος. Ο ήλιος έχει αρχίσει να δύει κι εμείς συνεχίζουμε να βρισκόμαστε στη γέφυρα και να συνομιλούμε με τους ανθρώπους της. Στη παρέα μας έχει προστεθεί και ο Υποπλοίαρχος κ.Μαρινάκης Θεόδωρος, ο οποίος βρίσκεται στο ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ αρκετά χρόνια, όπως και πολλά άλλα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος. Αυτή την ομαδικότητα και το οικογενειακό κλίμα που μας ανέφερε ο Υποπλοίαρχος το διακρίναμε καθόλη τη διάρκεια του ταξιδιού και πιστεύουμε πως είναι αυτό που κάνει το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ να παραμένει ένα ξεχωριστό βαπόρι. Γύρω στις 19:30 παίρνουμε και τους τελευταίους επιβάτες από το λιμάνι του Μεριχά στη Κύθνο και χαράσσουμε πορεία προς το λιμάνι του Πειραιά. Φτάνοντας κοντά στο Σούνιο αρχίζουμε να συναντάμε και άλλα πλοία με προορισμό το μεγάλο λιμάνι και έτσι έχουμε την  ευκαιρία να θαυμάσουμε την αρμάδα της ελληνικής ακτοπλοΐας που έχει σχηματιστεί με όλα αυτά τα πλοία. Έχει αρχίσει να σκοτεινιάζει κι εμείς βρισκόμαστε στις βαρδιόλες του πλοίου απολαμβάνοντας αυτή την υπέροχη εικόνα που διαγράφεται μπροστά μας. Άλλο ένα καραβολατρικό ταξίδι έχει φτάσει στο τέλος του κι εμείς γύρω στις 22:30 δένουμε από κει που ξεκινήσαμε στα 200άρια. Οι εντυπώσεις που αποκομίσαμε από το ταξίδι μας με το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ήταν πάρα πολύ καλές. Το πλοίο παραμένει σε άριστη κατάσταση και καταφέρνει καθημερινά να λαμβάνει μεγάλο μερίδιο από την επιβατική κίνηση των Δυτικών Κυκλάδων.Όπως κάνουμε κάθε φορά να ευχαριστήσουμε τους ανθρώπους που μας βοήθησαν στην πραγματοποίηση αυτού του αφιερώματος και είναι :

Από την VENTOURIS SEA LINES
Tον κ.  Ευάγγελο Βεντούρη, Εφοπλιστή
Την κ. Φρατζέσκα Ροδίτου

Από το ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Τον κ. Σάρδη Νικόλαο, Πλοίαρχο
Τον κ. Πλουμιστό Κων/νο, Ύπαρχο
Τον κ. Μαρινάκη Θεόδωρο, Υποπλοίαρχo
Τον κ. Μωρέ Πανορμίτη, Ανθυποπλοίαρχο
Τον κ. Σαμιωτάκη Θεόδωρο, Α’ Μηχανικό
Τον κ.Λαζαρόπουλο Ευάγγελο, Α/Β Μηχανικό
Τον κ.Τσουράκη Κων/νο, Προϊστάμενο Αρχιθαλαμηπόλο

Όπως κάνουμε πάντα μετά από κάθε μας ταξίδι, έτσι και σε αυτό, θέλουμε να πούμε δύο λόγια από καρδιάς, στους ανθρώπους από το πλοίο, που μας βοήθησαν να πραγματοποιήσουμε άλλο ένα αφιέρωμα Καπετάν Νίκο, κατ αρχήν σ ευχαριστούμε για την φιλοξενία που μας πρόσφερες απλόχερα.Για σένα δεν χρειάζεται να πούμε βέβαια και πολλά, γιατί τα λένε οι κάτοικοι των Δυτ. Κυκλάδων, που με 8 και 9 μποφόρ, μέσα στο καταχείμωνο, κάνεις τα πάντα για να μην τους αφήσεις χωρίς συγκοινωνία, παρόλο που τα λιμάνια που προσεγγίζεις είναι δύσκολα. Να ευχαριστήσουμε επίσης τον ύπαρχο, τον καπετάν Κώστα, που στην κουβέντα που είχαμε μαζί του, μας θύμισε παλιές εποχές τις ακτοπλοΐας μας. Καπετάν Θόδωρε ευχαριστούμε κι εσένα για τις πληροφορίες που μας έδωσες για το ‘Άγιος Γεώργιος και μας θύμισες πράγματα που είχαμε ξεχάσει ή δεν γνωρίζαμε καθόλου, η ευγένεια σου μας υποχρέωσε. Να ευχαριστήσουμε επίσης το πλήρωμα της μηχανής και ιδιαίτερα τον Α/Β μηχανικό μαστρο Βαγγέλη, για την ξενάγηση στην καρδιά του Βασιλιά. Ένα ιδιαίτερο ευχαριστώ να πούμε στο Σωτήρη τον θαλαμηπόλο, για την βοήθεια του πριν και κατά την διάρκεια του αφιερώματος, όπως να ευχαριστήσουμε την Κατερίνα, που με το χαμόγελο της και την εξυπηρέτηση της, σε κερδίζει από την πρώτη στιγμή.

Πατήστε εδώ για να δείτε όλες τις φωτογραφίες από το αφιέρωμα.