Δύο νέα 100% ηλεκτρικά, μηδενικών εκπομπών, ταχύπλοα Ro-Pax, σχεδιασμένα από την Incat Crowther, θα ναυπηγηθούν στο ναυπηγείο της Astilleros Armon στο Χιχόν για λογαριασμό της ισπανικής ναυτιλιακής εταιρείας Baleària. Τα νέα πλοία, ESPAÑA 2030 και MAROC 2030, θα συνδέουν την Τάριφα στην Ισπανία με την Ταγγέρη στο Μαρόκο, δημιουργώντας τον πρώτο «πράσινο διάδρομο» μεταξύ Ευρώπης και Αφρικής.
Το έργο αυτό προέκυψε μετά την ανάθεση στη Baleària, μέσω διαγωνισμού της Λιμενικής Αρχής του Κόλπου του Αλγεθίρας, για την εξυπηρέτηση της γραμμής, και θα συνοδευτεί από σημαντικές επενδύσεις σε χερσαίες υποδομές φόρτισης και στα δύο λιμάνια.
Το νέο εγχείρημα βασίζεται στη συνεργασία μεταξύ Baleària, Astilleros Armon και Incat Crowther, η οποία έχει ήδη αποδώσει με επιτυχία τα καινοτόμα διπλού καυσίμου Ro-Pax Eleanor Roosevelt και Margarita Salas, καθώς και ένα τρίτο πλοίο, το Mercedes Pinto, που αναμένεται να καθελκυστεί τον Σεπτέμβριο του 2025.
Τα ESPAÑA 2030 και MAROC 2030, τα οποία προβλέπεται να τεθούν σε λειτουργία το 2027, θα διαθέτουν ηλεκτρική ισχύ 16 MW χάρη σε τέσσερις ηλεκτροπροωθητικές μονάδες που θα τροφοδοτούνται από μπαταρίες χωρητικότητας 11.500 kWh, επιτρέποντας πλήρη διέλευση με μηδενικές εκπομπές, εξαλείφοντας παράλληλα τον θόρυβο και τους κραδασμούς. Τα πλοία θα έχουν δυνατότητα μεταφοράς έως 804 επιβατών και 225 οχημάτων, με μέγιστη ταχύτητα 26 κόμβων.
Η φόρτιση θα πραγματοποιείται μέσω δύο καινοτόμων αυτόνομων ρομποτικών βραχιόνων που θα εγκατασταθούν σε κάθε λιμάνι, συνδεδεμένων με το πλοίο μέσω συστήματος OPS (Onshore Power System). Κάθε πλοίο θα είναι σε θέση να επαναφορτίζει την απαιτούμενη ενέργεια για το δρομολόγιο σε μόλις 40 λεπτά.
Εκτός από ευρύχωρους και φωτεινούς εσωτερικούς χώρους με άνετα καθίσματα, η εμπειρία των επιβατών θα ενισχύεται από ένα σύστημα T-foil που μειώνει την κατακόρυφη κίνηση. Τα πλοία θα είναι ιδιαίτερα ευέλικτα χάρη σε δύο πλωριούς προωθητήρες, τέσσερα πηδάλια και γέφυρα με πλαϊνές προεκτάσεις για βελτιωμένη ορατότητα. Θα διαθέτουν επίσης δύο πρύμνιες ράμπες μεγάλης χωρητικότητας για την καλύτερη εξυπηρέτηση και τους ελιγμούς στα λιμάνια. Κάθε πλοίο θα είναι εξοπλισμένο και με τέσσερις εφεδρικές γεννήτριες ντίζελ, συνολικής ισχύος 11.200 kW.
Ο πρόεδρος της Baleària, Adolfo Utor, δήλωσε:
«Πρόκειται για ένα πρωτοποριακό και τεχνολογικά προηγμένο δημόσιο-ιδιωτικό έργο που θα μας επιτρέψει, για πρώτη φορά, να εκτελούμε ολόκληρη τη γραμμή αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια και, συνεπώς, με μηδενικές εκπομπές. Αναλαμβάνουμε την πρόκληση να μετατρέψουμε τη γραμμή Τάριφα–Ταγγέρη Βιλ σε πρότυπο κινητικότητας, εκσυγχρονισμού και διεθνούς βιωσιμότητας».
