“Όταν η ναυτική τεχνογνωσία των Βίκινγκς, συνάντησε τον Πρίγκιπα με τα κρίνα……..”
H/S/F ΙΚΑΡΟΣ, είναι η ονομασία του πλοίου που ναυπηγήθηκε πριν από 15 χρόνια στην Σκανδιναβία, για λογαριασμό των Μινωικών Γραμμών και το οποίο συνεχίζει να έχει μέχρι σήμερα, φανατικούς λάτρεις και οπαδούς. Μετά από 2 ολόκληρα χρόνια, αφήνει για λίγες ημέρες την Νοτιοδυτική Ευρώπη και το Μαρόκο κι επιστρέφει στην χώρα μας, για να εξυπηρετήσει την γραμμή Πειραιάς-Ηράκλειο-Πειραιάς, όσο καιρό τα ΚΝΩΣΟΣ και ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ θα πραγματοποιούν τις ετήσιες ακινησίες τους. Ένα χριστουγεννιάτικο <<δώρο>> για τους απανταχού καραβολάτρες κι όχι μόνο.
Είναι μεσημέρι Κυριακής 9.12.2012 και η φιγούρα του ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ κάνει την επανεμφάνιση της, στο πρώτο λιμάνι της χώρας μας. Με την συνοδεία πλοηγού, λίγο πριν τις 2 το μεσημέρι περνά τα φανάρια του PORTO LEONE και δένει στην παγόδα. Την ίδια ημέρα στις 21:30 το βράδυ, ξεκινάει τα δρομολόγια για το Ηράκλειο δίνοντας την ευκαιρία σε πολλούς φίλους του να ταξιδέψουν μαζί του και να το χαρούν από κοντά, για όσο καιρό αυτό θα παραμείνει στην Ελλάδα.
Τόσο το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ όσο και το ΠΑΣΙΦΑΗ ΠΑΛΑΣ (νυν JEAN NICOLI), όταν κατασκευάστηκαν και άρχισαν να ταξιδεύουν στις γραμμές της Ανκόνα και της Βενετίας, αποτέλεσαν πηγή αναφοράς τόσο για την ταχύτητα που διέθεταν, όσο και για την πολυτέλεια που παρείχαν εκείνη την περίοδο. Δύο πλοία που λατρεύτηκαν από πάρα πολύ κόσμο κι έκαναν πολλούς να στεναχωρηθούν, όταν αυτά κάποια στιγμή απομακρύνθηκαν από τις γραμμές της Αδριατικής.Όσο χρονικό διάστημα το πλοίο βρισκόταν εκτός Ελλάδας, δεν ήταν λίγοι εκείνοι που επικοινωνούσαν μαζί μας και μας ρωτούσαν, για το πότε θα επιστρέψει το πλοίο. Ωστόσο, υπήρχαν και φίλοι που μας ζητούσαν να μάθουν, σε ποια κατάσταση βρίσκεται σήμερα, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά. Το www.ellinikiaktoploia.net, δεν θα μπορούσε να αφήσει ανικανοποίητους τους φίλους κι αναγνώστες του κι έτσι σε συνεργασία με τις Μινωικές Γραμμές, επιβιβάζεται στο ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ για να σας το παρουσιάσει. Όπως κάνουμε σε όλες τις παρουσιάσεις των πλοίων, έτσι και με το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ θα ξεκινήσουμε με μία σύντομη ιστορική αναδρομή γύρω από αυτό.
Το έτος 1996 οι MIΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ παραγγέλνουν στο εξωτερικό τα ΙΚΑΡΟΣ και ΠΑΣΙΦΑΗ, έναντι 56 δισεκατομμυρίων δραχμών την εποχή εκείνη. Το ΙΚΑΡΟΣ αρχίζει να κατασκευάζεται στα BRUCES SHIPYARDS AB (Landskrona Σουηδίας) και στην συνέχεια, μεταφέρεται στα FOSEN MEKANISKE VERKSTEDER στην Rissa της Νορβηγίας για να ολοκληρωθεί εκεί, η ναυπήγηση του. Στις 5 Μαίου του 1997 πραγματοποιείται η καθέλκυση του και στις 5 Δεκεμβρίου 1997 παραδίδεται στις Μινωικές Γραμμές. Λίγες ημέρες πριν τα Χριστούγεννα του 1997, ξεκινά τα δρομολόγια του στην γραμμή Πάτρα-Ηγουμενίτσα-Ανκόνα, προσφέροντας απαράμιλλη άνεση, πολυτέλεια και ταχύτητα. 4 χρόνια αργότερα τον Οκτώβριο του 2001, μετακομίζει στην γραμμή της Βενετίας, όπου κι εκεί θα δώσει τα καλύτερα διαπιστευτήρια του. Τον Δεκέμβριο του 2001, το πλοίο από ΙΚΑΡΟΣ θα μετονομαστεί σε ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ και θα συνεχίσει τα δρομολόγια του στις γραμμές τις Αδριατικής. Σε αυτό το χρονικό διάστημα μέχρι και το καλοκαίρι του 2010, θα κάνει έκτακτες δρομολογήσεις στην γραμμή του Ηρακλείου, αντικαθιστώντας τα 2 κρητικά παλάτια κατά την διάρκεια των ετήσιων ακινησιών τους. Το βράδυ της 5.7.2010 αφήνει το λιμάνι της Πάτρας και την Ελλάδα για το λιμάνι της CIVITAVECCHIA στην Ιταλία, όπου ναυλωμένο για λογαριασμό της GRIMALDI LINES, θα ξεκινήσει δρομολόγια μεταξύ Ιταλίας-Σικελίας και Τυνησίας. 5 μήνες αργότερα, με την δύση του 2010 θα μεταπηδήσει στην γραμμή Ιταλία-Ισπανία-Μαρόκο, όπου το βρίσκουμε δρομολογημένο μέχρι σήμερα.
Όπως αναφέραμε παραπάνω, ο ερχομός του ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ μετά από 2 ολόκληρα χρόνια, δεν θα άφηνε ασυγκίνητο κανέναν καραβολάτρη, φυσικά ούτε κι εμάς. Έτσι, κατόπιν μιας σειράς συνεννοήσεων με τα Κεντρικά Γραφεία των Μινωικών Γραμμών στο Ηράκλειο, ετοιμαζόμαστε το διήμερο 21-22/12 να επιβιβαστούμε στο πλοίο και να σας παρουσιάσουμε από κοντά το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ. Είναι Παρασκευή 21/12/2012 και η παρέα του www.ellinikiaktoploia.net, βρίσκεται στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά για να ταξιδέψει με τον αγαπημένο μας Ίκαρο. Στον καταπέλτη του πλοίου μας υποδέχεται ο Ύπαρχος cpt Mατθαίος Παπαγιαννάκης, ο οποίος και μας καλωσορίζει. Να σημειώσουμε εδώ, ότι ο cpt Μαθιός θα μας συνοδεύσει μέχρι και το Ηράκλειο όπου εκεί, θα τον αντικαταστήσει ο cpt Διονύσιος Χριστόπουλος. Μαζί με τον cpt Μαθιό παρακολουθούμε την φόρτωση και συνομιλούμε μαζί του για τις <<περιπέτειες>> του Ίκαρου στην Δυτική Μεσόγειο. Η ώρα του απόπλου μας πλησιάζει (21:30) κι εμείς επιβιβαζόμαστε από τον καταπέλτη των επιβατών. Στην Reception συναντάμε τον Προιστ. Αρχιθαλαμηπόλο κ. Αντώνιο Γρηγοράκη, τον οποίο κι ενημερώνουμε για το πρόγραμμα του ταξιδίου μας. Μετά το σύντομο πέρασμα μας από τις καμπίνες και την εναπόθεση των αποσκευών μας σε αυτές, οδηγούμαστε στην Γέφυρα του ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ για να παρακολουθήσουμε τον απόπλου μας από το λιμάνι του Πειραιά. Εκεί, θα συναντήσουμε τον Πλοίαρχο cpt Ευάγγελο Ρούκα με τους Αξιωματικούς του, να προετοιμάζονται για την αναχώρηση. Οι δείκτες του ρολογιού της Ηετιώνιας Ακτής δείχνουν λίγα λεπτά πριν από τις 21:30 και είμαστε έτοιμοι καθόλα. Κλήση στο PIREAUS TRAFFIC για την απαραίτητη άδεια απόπλου και το ταξίδι ξεκινάει. Η υγρασία που επικρατεί στο μεγάλο λιμάνι, δυσκολεύει την ορατότητα. Ανεβάζοντας σιγά σιγά ταχύτητα, περνάμε τα φανάρια του λιμένα του Πειραιά και οδηγούμαστε προς το separation. Παρέα με τον Πλοίαρχο, τον ύπαρχο και τους Αξιωματικούς, συζητάμε για διάφορα θέματα που απασχολούν αυτή την περίοδο τον κόσμο, αλλά κυρίως για τις συνθήκες που γενικά αντιμετωπίζει και συναντά το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ στην γραμμή του εξωτερικού. Τα περιστατικά που μας αφηγούνται είναι πολλά, προκαλώντας μας ανάμεικτα συναισθήματα. Το ευτύχημα είναι, ότι το ελληνικό πλήρωμα πέρα από τις όποιες δυσκολίες που έχει να αντιμετωπίσει στην γραμμή, καταφέρνει να τα βγάζει εις πέρας και να κρατάει ψηλά την Ελληνική σημαία και την επαγγελματική ευσυνειδησία του Έλληνα ναυτικού. Το ταξίδι μας συνεχίζεται κι έτσι δράττουμε της ευκαιρίας, για μια βόλτα στα κοινόχρηστα καταστρώματα του πλοίου. Παντού σε όλα τα deck και στους κοινόχρηστους χώρους του πλοίου, η πληρότητα των επιβατών είναι σχεδόν σε αριθμό πρωτοκόλλου. Άλλοι πίνουν τον καφέ τους διαβάζοντας ένα βιβλίο, άλλοι πάλι, καταλαμβάνουν τα εξωτερικά καταστρώματα απολαμβάνοντας το ταξίδι. Τα πρώτα σχόλια για το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ είναι θετικά και τα ακούμε από τις διάφορες συζητήσεις των επιβατών σε κάθε γωνιά του πλοίου. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε, αφού το πλοίο έχει υπέροχους, πολυτελείς, άνετους με <<ζεστά>> χρώματα και με ωραία διακόσμηση, κοινόχρηστους χώρους. Η ώρα περνάει κι εμείς μετά από ένα σύντομο πέρασμα από το Restaurant του πλοίου όπου και δειπνήσαμε, οδηγούμαστε στις καμπίνες μας για να ξεκουραστούμε.
Το ξημέρωμα, μας βρίσκει λίγο έξω από το λιμάνι του Ηρακλείου. Στις 6:30 το πρωί, περνάμε τα φανάρια και μέσα σε λίγα λεπτά έχουμε δέσει στον ντόκο. Ο καιρός βροχερός, δυσχεραίνει λίγο την αποβίβαση επιβατών και οχημάτων, αλλά μέχρι εκεί. Αρκετοί είναι οι επιβάτες που προτιμούν να καθυστερήσουν λίγο την έξοδο τους από το πλοίο, απολαμβάνοντας τον καφέ τους σε ένα από τα υπέροχα σαλόνια που αυτό διαθέτει. Το ίδιο πραγματοποιούμε κι εμείς, πριν ξεκινήσουμε την εξερεύνηση μας στα <<σωθικά>> του Ίκαρου.
Το ξενοδοχειακό πλήρωμα σιγά σιγά αρχίζει να προετοιμάζεται για το επόμενο ταξίδι κι εμείς ξεκινάμε την περιήγηση μας από τα γκαράζ που διαθέτει το πλοίο. Η είσοδος των οχημάτων στο πλοίο γίνεται από το Deck 3, με την χρήση των δύο πρυμνιών καταπελτών. Ο χώρος φόρτωσης των οχημάτων περιλαμβάνει, το κυρίως γκαράζ με 1130 γραμμικά μέτρα, το επάνω γκαράζ με 970 γραμμικά μέτρα και το κάτω γκαράζ με 130 γραμμικά μέτρα. Συνολικά, διαθέτει 2230 μέτρα γραμμικά μέτρα γκαράζ που μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνδυαστικά, τόσο από φορτηγά όσο και από Ι.Χ.
Αφήνοντας τον χώρο των γκαράζ κι επιστρέφοντας στον ντόκο, εισερχόμαστε από την είσοδο των επιβατών στα δεξιά της πρύμης, για να περιηγηθούμε στα κοινόχρηστα καταστρώματα. Με την βοήθεια του κλιμακοστασίου, φτάνουμε στο πρώτο κοινόχρηστο κατάστρωμα που είναι το Deck 6. Στην αρχή του διαδρόμου που μας οδηγεί στην Reception, βρίσκουμε στα αριστερά μας τα αεροπορικά καθίσματα. Συνολικά, περιλαμβάνει 181 αεροπορικά καθίσματα χωρισμένα σε 4 χώρους. Ακριβώς απέναντι από τα αεροπορικά καθίσματα και στα δεξιά του διαδρόμου, συναντάμε το παιδότοπο όπου οι μικροί μας φίλοι μπορούν να παίξουν και να διασκεδάσουν κατά την διάρκεια του ταξιδιού. Στο τέλος του διαδρόμου, το εντυπωσιακό μαρμάρινο κλιμακοστάσιο μας οδηγεί στα υπόλοιπα καταστρώματα ενώ αμέσως μετά, συναντάμε το Λογιστήριο, την Reception και το υπέροχο αίθριο με την ιπτάμενη σφίγγα. Ένας χώρος με υλικά κι επενδύσεις στις αποχρώσεις του μπλε, του μπεζ και του καφέ, <<ζεστός>>, φιλόξενος κι έτοιμος να υποδεχθεί τον επιβάτη. Όλος ο υπόλοιπος χώρος μέχρι την πλώρη, καταλαμβάνεται από τις καμπίνες των επιβατών. Συγκεκριμένα, στο Deck 6 συναντάμε 6 Lux καμπίνες, 14 δίκλινες και 103 τετράκλινες καμπίνες. Στην αναφορά μας για το Deck 6, δεν πρέπει να ξεχάσουμε το πρυμνιό ανοικτό κατάστρωμα και να σημειώσουμε ότι από το Deck 6, υπάρχει κλιμακοστάσιο που οδηγεί στο Deck 5 και στις 40 τετράκλινες, 4 δίκλινες και 2 Lux καμπίνες επιβατών.
Ανεβαίνουμε ένα κατάστρωμα και φτάνουμε στο Deck 7. Ξεκινώντας την περιήγηση μας από την πρύμη συναντάμε τον χώρο της πισίνας, με το ανοιχτό κατάστρωμα και το bar που λειτουργεί κυρίως τους καλοκαιρινούς μήνες. Nα σημειώσουμε ότι το χώρος εδώ του καταστρώματος του ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ ,πέρα από την κεντρική πισίνα για τους ενήλικες, περιλαμβάνει και μία πισίνα μικρότερων διαστάσεων, για τους μικρούς μας φίλους. Εισερχόμενοι στο εσωτερικό του Deck 7 από την δεξιά πλευρά και ακολουθώντας μία αριστερόστροφη πορεία, συναντάμε πρώτα το καθιστικό με την ονομασία “SPORTS PUB”. O χώρος αυτός όπως αναφέρει η ονομασία του, φιλοξενεί στις προθήκες που υπάρχουν στον χώρο του καθιστικού, αντικείμενα αθλητικού περιεχομένου, ενώ σε μία γωνία του βρίσκεται και το Internet Corner, για τους φίλους του διαδικτύου. Εντύπωση προκαλεί η μοκέτα με τα σήματα του διεθνούς ναυτικού κώδικα, που πλαισιώνει τον όμορφο αυτό χώρο. Συνεχίζοντας την πορεία μας προς την πλώρη, στα αριστερά μας συναντάμε το CASINO του πλοίου, χώρος που χρησιμοποιείται αποκλειστικά όταν το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ ταξιδεύει στο εξωτερικό. Στο κέντρο του Deck 7 και δεξιά μας, συναντάμε το αίθριο με την σφίγγα που αναφέραμε στο Deck 6, ενώ οι εντυπωσιακοί υαλοπίνακες που βρίσκονται στον ίδιο χώρο με την άπλετη θέα προς τα έξω, προκαλούν δέος στον επιβάτη. Στην συνέχεια, συναντάμε τον χώρο των καταστημάτων του πλοίου με την ονομασία “AGORA” με είδη δώρων, είδη καπνιστού, αρώματα, είδη ρουχισμού, βιβλία και πολλά άλλα μικροαντικείμενα. Φτάνοντας στην πλώρη, βρίσκουμε το Self Service του ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ με την ονομασία “ARIADNE”, που καταλαμβάνει και το μεγαλύτερο μέρος του πλωριού καταστρώματος. Στον ίδιο χώρο αλλά από την αριστερή πλευρά, βρίσκεται το A la Carte Restaurant “AMALTHEA” με την υπέροχη διακόσμηση και την εντυπωσιακή οροφή. Και για τους δύο χώρους της σίτισης, υπεύθυνος για τα γευστικά αριστουργήματα, είναι ο Aρχιμάγειρας Νταής Ιορδάνης με το επιτελείο του. Στο menu, κυρίαρχη θέση έχει η βραβευμένη κρητική κουζίνα με τα υγιεινά και γευστικότατα πιάτα της, που ικανοποιούν και τον πιο απαιτητικό ουρανίσκο. Με πορεία προς την πρύμη και μετά το A la Carte Restaurant, συναντάμε το μεγάλο σαλόνι του πλοίου με την ονομασία “IKARUS”. Τέσσερις διαδοχικοί χώροι , η “LIBRARY”, το “CARD ROOM”, το “VIEW ROOM” και το “FAMILY ROOM” μαζί με το Bar, είναι στην διάθεση των επιβατών για ξεκούραση και στιγμές χαλάρωσης, όση ώρα διαρκεί το ταξίδι. Πραγματικά υπέροχοι, <<ζεστοί>> κι άνετοι χώροι που δύσκολα τους συναντά κάποιος σε άλλο πλοίο. Εδώ, ολοκληρώνουμε την περιήγηση μας στο Deck 7 και με την χρήση του κλιμακοστασίου, οδηγούμαστε στο Deck 8.
Στο τελευταίο κοινόχρηστο κατάστρωμα του ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ το Deck 8, συναντάμε τις υπόλοιπες καμπίνες του πλοίου οι οποίες αναλυτικά είναι, 14 τετράκλινες και 12 Lux καμπίνες. Στο κέντρο του Deck 8, βρίσκεται η Disco του πλοίου με την ονομασία “ORION” έτοιμη να υποδεχτεί υπό τις μουσικές επιλογές μεταξύ του ελληνικού και του ξένου ρεπερτορίου, τους επιβάτες που επιθυμούν τη νυχτερινή τους διασκέδαση εν πλω. Ο υπόλοιπος χώρος του καταστρώματος, καταλαμβάνεται από τους χώρους του πληρώματος και από το ανοιχτό κατάστρωμα.
Από την παρουσίαση του πλοίου, δεν θα μπορούσε να λείπει η Γέφυρα που βρίσκεται στο Deck 9 μαζί με το ελικοδρόμιο και τα σπίτια των τετράποδων φίλων μας. Το κέντρο επιχειρήσεων του ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ, είναι εξοπλισμένο με όλα τα σύγχρονα βοηθήματα που απαιτούνται για μια ασφαλή και σωστή πλεύση. Στις 2 βαρδιόλες της Γέφυρας όπως και σε όλα τα σύγχρονα πλοία, υπάρχουν όργανα και χειριστήρια που βρίσκουμε και στην κεντρική κονσόλα και χρησιμοποιούνται κατά την διάρκεια των ελιγμών, τόσο κατά τον απόπλου όσο και κατά τον κατάπλου του πλοίου στα λιμάνια. Η θέα τόσο προς την πλώρη όσο και προς την πρύμη, είναι εντυπωσιακή. Εδώ, ολοκληρώνεται η περιήγηση μας στο ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ αφήνοντας την ξενάγηση μας στο Μηχανοστάσιο, για αργότερα.
Ο χρόνος κυλά γρήγορα στην πρωτεύουσα της Μεγαλονήσου κι εμείς επιλέγουμε να κάνουμε μία γρήγορη βόλτα στα στενά του Χάνδακα, πριν αναχωρήσουμε και πάλι το βράδυ από το Ηράκλειο για την επιστροφή μας την άλλη μέρα το πρωί, στο λιμάνι του Πειραιά. Λίγο μετά τις 19:00 το βράδυ, ξεκινάει η φόρτωση κι εμείς βρισκόμαστε στον καταπέλτη του πλοίου για να την παρακολουθήσουμε από κοντά. Τον cpt Μαθιό, τον έχει αντικαταστήσει ο cpt Σάκης όπου μαζί του συζητάμε για διάφορα θέματα γύρω από το πλοίο και τους έλληνες ναυτικούς. Η βροχή που έπεφτε όλη την ημέρα έχει σταματήσει κι έτσι μας δίνεται η δυνατότητα να παραμείνουμε στον ντόκο και να διαπιστώσουμε από κοντά, τυχόν προβλήματα που αντιμετωπίζει το λιμάνι του Ηρακλείου λόγω της επιβατικής κίνησης. Ένα τέταρτο πριν τις 22:00 το βράδυ, ανεβαίνουμε στην γέφυρα για να παρακολουθήσουμε από εκεί την αναχώρηση μας όπως κάναμε αντίστοιχα, κατά την αναχώρηση μας από το λιμάνι του Πειραιά. Τα μετεωρολογικά μοντέλα δείχνουν την θάλασσα φουρτουνιασμένη με ανέμους εντάσεως 7-8 μποφόρ, αλλά για το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ ο καιρός αυτός δεν είναι κάτι το αξιόλογο μπροστά στους δύσκολους καιρούς που συναντά στην Ιταλία, στην Γαλλία και στην Ισπανία. Στις 22:0o ακριβώς και με την άδεια του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ηρακλείου, παίρνουμε καταπέλτες και με μια δεξιά στροφή οδηγούμαστε προς την έξοδο του λιμανιού. Με πορεία βορειοδυτική, αφήνουμε στα δεξιά μας τη νήσο Δία και χαράσσουμε ρότα για το λιμάνι του Πειραιά.
Τώρα είναι η κατάλληλη ευκαιρία για να επισκεφτούμε την <<καρδιά>> του ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ, να δούμε και να γνωρίσουμε από κοντά το πλήρωμα και τους χώρους του Μηχανοστασίου. Εδώ, μας υποδέχονται ο Α’ Μηχανικός κ. Βενιέρης Γεώργιος, μαζί με τον Α/Β’ Μηχανικό κ. Καρασμάνη Εμμανουήλ και το υπόλοιπο επιτελείο της μηχανής. Μετά από μία σύντομη γνωριμία και συζήτηση μαζί τους, επισκεπτόμαστε τον χώρο των μηχανών για να δούμε από κοντά τα “θηρία” που κινούν το πλοίο. Να σημειώσουμε εδώ, ότι το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ (ΙΜΟ 9144811) με διεθνή κωδικό κλήσης SWEW, έχει μήκος 200,65m, μέγιστο πλάτος 25,80m και μέγιστο βύθισμα 6,80m. Έχει Ελληνική σημαία και νηολόγιο Ηρακλείου. Κινείται από τέσσερις μηχανές B&W ιπποδύναμης 11120 kw ή, 15100 Hp, η κάθε μία. Μπορεί να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 28 κόμβων, ενώ διαθέτει 2 bow thruster ισχύος 1200 Kw, το κάθε ένα. Για πιο άνετο ταξίδι κατά την διάρκεια δύσκολων καιρικών συνθηκών, το πλοίο διαθέτει ένα ζεύγος STABILIZER. Το θερινό πρωτόκολλο επιβατών του ανέρχεται στα 1500 άτομα, ενώ το χειμερινό στα 881 άτομα. Συνολικά, διαθέτει 195 καμπίνες επιβατών, 712 κρεβάτια, Νοσοκομείο, ενώ υπάρχει η δυνατότητα εξυπηρέτησης και των Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.).
Το ταξίδι μας σιγά σιγά ολοκληρώνεται κι έτσι λίγο μετά τις 6:30 το πρωί, περνάμε τα φανάρια του λιμένα Πειραιά και δένουμε στον ντόκο. Άλλη μια παρουσίαση έχει ολοκληρωθεί κι εμείς έχοντας προσθέσει στο καραβολατρικό μας <<άλμπουμ>> εικόνες όμορφες, ξεχωριστές, όσο κι ευχάριστες εντυπώσεις μέσω της γνωριμίας και του ταξιδίου που πραγματοποιήσαμε με τον ΙΚΑΡΟ, αισθανόμαστε την χαρά να τα μοιραστούμε όλα αυτά παρέα με τους αναγνώστες φίλους μας, θέλοντας να μεταφέρουμε όλα όσα ζήσαμε κι αποκομίσαμε από αυτό το ταξίδι. Το ταξίδι με το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ αποτελούσε για όλη την παρέα του www.ellinikiaktoploia.net όνειρο ζωής, ένα όνειρο που ζωντάνεψε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ, με τον αγαπημένο πρίγκιπα στην τσιμινιέρα του, εκπλήρωσε τις πιο κρυφές μας προσδοκίες, δίνοντας μας μία εικόνα ενός πλοίου το οποίο σαν κι αυτό, δύσκολα θα ξανακατασκευαστεί. Γρήγορο, λειτουργικό, ευρύχωρο, πολυτελές και άκρως καραβολατρικό, σίγουρα θα είναι για πολλά χρόνια στις καρδιές πολλών από εμάς, δίνοντας το στίγμα του ιδανικού πλοίου της εποχής μας.
Όπως κάνουμε σε κάθε αφιέρωμα, θέλουμε να ευχαριστήσουμε θερμά τους ανθρώπους που μας βοήθησαν για την πραγματοποίηση του και είναι
Από την MINOAN LINES
Tον κ.Μανιαδάκη Αντώνιο, Δ/νων Σύμβουλο
Τον κ.Τσικαλάκη Εμμανουήλ, Δ/ντη Ναυτιλιακής Λειτουργίας
Τον κ.Μπατσίδη Χρήστο, Εμπορικό Δ/ντη Επιβατών
Τον κ.Στριγάρη Γ., Επικεφαλή Ελέγχου
Την κ.Αποστολίδη Κατερίνα, Yπεύθυνη Επικοινωνίας
Από το ΙΚΑΡΟΣ ΠΑΛΑΣ
Τον κ. Ρούκα Ευάγγελο, Πλοίαρχο
Τον κ. Χριστόπουλο Διονύσιο, Ύπαρχο
Τον κ. Παπαγιαννάκη Ματθαίο, Ύπαρχο
Τον κ. Αλμπάνη Γεώργιο, Υποπλοίαρχο
Τον κ. Μεγαλίδη Μιχαήλ, Υποπλοίαρχο
Τον κ. Βογιατζάκη Ευάγγελο, Ανθυποπλοίαρχο
Τον κ. Βενιέρη Γεώργιο, Α’ Μηχανικό
Τον κ. Καρασμάνη Εμμανουήλ, Α/Β’ Μηχανικό
Τον κ. Χιντιράκη Ιωάννη, Προιστ.Οικονομικό
Τον κ. Γρηγοράκη Αντώνιο, Προιστ.Αρχιθαλαμηπόλο
Τον κ. Νταή Ιορδάνη, Αρχιμάγειρα
Τον κ. Παπαδάκη Αντώνιο, Ναύκληρο
Από τον ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΛΕΜΒΟΥΧΩΝ ΑΠΟΣΚΕΥΟΦΟΡΩΝ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ
Τον κ. Μαρίνο Φλουρή
Τον κ. Λουκά Πόλια
Τον κ. Μανώλη Πατσουράκη
Όλες τις φωτογραφίες από το ταξίδι-αφιέρωμα μπορείτε να τις δείτε πατώντας εδώ
