ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ (NISSOS RODOS)

“ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ ….Ένα αρχοντοβάπορο στα καταγάλανα νερά του Αιγαίου μας”

Έχουν περάσει 10 ολόκληρα χρόνια από την ημέρα που το εντυπωσιακό πλοίο με την ονομασία OCEAN TRAILER, έφτασε στον Πειραιά και έδεσε στο Νέο Μόλο Δραπετσώνας. Ένα πλοίο που από την πρώτη στιγμή της άφιξης του στην χώρα μας, έδειξε πως θα αποτελέσει το πολυεργαλείο στα χέρια των ιδιοκτητών του. Καλοκαίρι του 2015 και το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ κάτω από την σκέπη της HELLENIC SEAWAYS, ξεκινά τα δρομολόγια στο Αιγαίο εξυπηρετώντας τους κατοίκους των νησιών μας. Για το πλοίο η δρομολόγηση του στο Αιγαίο αποτελεί μία δεύτερη προσπάθεια ένταξης του στην ακτοπλοΐα, αφού το καλοκαίρι του 2010 είχε δρομολογηθεί στο νοτιοανατολικό Αιγαίο χωρίς όμως να κατορθώσει να παραμείνει στην γραμμή. Σίγουρα η κίνηση της HELLENIC SEAWAYS στις 22 Απριλίου 2015 με το σχετικό Δελτίο Τύπου να ανακοινώνει τον ερχομό του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ στο Αιγαίο, ήταν μία είδηση που προκάλεσε έκπληξη στον ναυτιλιακό κόσμο, αφού η μέχρι τώρα παρουσία του πλοίου στην γραμμή Κόρινθος-Βενετία στέφτηκε με επιτυχία. Όμως η HELLENIC SEAWAYS τόλμησε και από τις 15 Ιουνίου ξεκίνησε την δρομολόγηση του πλοίου στο Αιγαίο, συνδέοντας την Σαμοικαρία και τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου με τον Πειραιά. Για το www.ellinikiaktoploia.net η παρουσίαση και το ταξίδι με το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ πάντα αποτελούσε έναν διακαή πόθο, που έπρεπε κάποια στιγμή να πραγματοποιηθεί. Η δρομολόγηση του σαν Ro/Ro στην γραμμή της Βενετίας, δυστυχώς μέχρι τώρα δεν μας άφηνε περιθώρια να ταξιδέψουμε μαζί του λόγω της ειδικής αυτής περίπτωσης. Κι όμως η στιγμή που θα ταξιδέψουμε μαζί του ήρθε, με την έναρξη των δρομολογίων του στο Αιγαίο. Σε επικοινωνία με την HELLENIC SEAWAYS, παίρνουμε την έγκριση της εταιρίας και το διήμερο 20/6-21/6 ταξιδεύουμε με τον Γιαπωνέζο γίγαντα. Πριν ξεκινήσουμε την παρουσίαση-αφιέρωμα στο πλοίο, παραθέτουμε ορισμένα ιστορικά στοιχεία για αυτό. Το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ ολοκλήρωσε την ναυπήγηση του στα Ναυπηγεία της MITSUBISHI στο SHIMONOSEKI της Ιαπωνίας, τον Οκτώβριο του 1987, με πρώτο του όνομα να είναι το KISO. Μετά από μια παρουσία 18 ολόκληρων χρόνων στις θάλασσες την Ιαπωνίας, τον Φεβρουάριο του 2005 αφήνει την χώρα του ανατέλλοντος Ηλίου για το μακρινό του ταξίδι στην Ελλάδα, με νέο του όνομα το OCEAN TRAILER και νέο του ιδιοκτήτη την HELLAS FERRIES. Στις 2/3/2005 φτάνει στην Ελλάδα με Πλοίαρχο τον Cpt Λευτέρη Κατράνη και δένει στον Νέο Μόλο Δραπετσώνας για τις απαραίτητες εργασίες. Μετά τον δεξαμενισμό του στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, το καλοκαίρι του ίδιου χρόνου ξεκινά δρομολόγια, αρχικά για λίγες ημέρες στην γραμμή Κόρινθος-Βενετία και αμέσως μετά ναυλωμένο για λογαριασμό της GRIMALDI LINES, στην γραμμή Γένοβα-Βαρκελώνη. Το φθινόπωρο του 2007 επιστρέφει στα χέρια της HELLENIC SEAWAYS και με νέο όνομα το HELLENIC VOYAGER, ξεκινά δρομολόγια στην γραμμή Κόρινθος-Porto Marghera.Το καλοκαίρι του 2009 αποφασίζεται η μετασκευή του κι έτσι δένει στον Νέο Μόλο Δραπετσώνας για τις περαιτέρω εργασίες, που είχαν να κάνουν κυρίως με το εσωτερικό του (ανακατασκευή Deck 7 και μέρους του Deck 8) αλλά και με το εξωτερικό του (προσθήκη των απαραίτητων σωσίβιων λέμβων). Τον Μάιο του 2010 μετονομάζεται σε ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ με σκοπό να δρομολογηθεί στην γραμμή Πειραιάς-Πάρος-Κως-Ρόδος. Πράγματι στις 11 Ιουνίου 2010 πραγματοποιεί το πρώτο του δρομολόγιο στην ακτοπλοΐα, μένοντας στην γραμμή μέχρι τις αρχές Ιανουαρίου του 2011. Στις 23 Φεβρουαρίου 2011 αναχωρεί από το Πέραμα για την Λιβύη, συμμετέχοντας μαζί με τα υπόλοιπα πλοία του ελληνικού στόλου στον απεγκλωβισμό των κατοίκων της Λιβύης. Τον Αύγουστο του 2012 ναυλώνεται πραγματοποιώντας δρομολόγια στην γραμμή Iskenderun (Τουρκία)-Damietta (Αίγυπτος), όπου παρέμεινε μέχρι τα τέλη Μαΐου του 2013. Τον Σεπτέμβριο του 2013 επιστρέφει στην γραμμή Κόρινθος-Porto Marghera από την οποία αποχωρεί στα τέλη Μαΐου του 2015 για να δρομολογηθεί στο Αιγαίο. Αυτή ήταν η σύντομη περιπλάνηση μας στην ιστορία και στα θαλάσσια ταξίδια που πραγματοποίησε το πλοίο όλα αυτά τα χρόνια. Έφτασε η ώρα και η στιγμή που το ταξίδι μας με το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ από τον Πειραιά για τα νησιά του Κεντρικού και Ανατολικού μας Αιγαίου ξεκινά. Κάνοντας μία σύντομη παρένθεση, να αναφέρουμε πως το πλοίο μία φορά την εβδομάδα προεκτείνει το δρομολόγιο του από Πειραιά για Ερμούπολη (Σύρος)-Μύκονο-Πάτμο-Άγιο Κήρυκο (Ικαρία) και Βαθύ (Σάμος) προσεγγίζοντας στην σειρά τα λιμάνια της Χίου, της Μυτιλήνης (Λέσβος) και της Μύρινας (Λήμνος), καταλήγοντας στο λιμάνι της Καβάλας. Το ημερολόγιο δείχνει Σάββατο 20/6/2015 και προορισμός μας είναι η θέση πρόσδεσης παραπλεύρως των δεξαμενών Βασιλειάδη, εκεί απ`όπου αναχωρεί το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ. Η επιβλητική φιγούρα του πλοίου δεσπόζει στον χώρο, ομορφαίνοντας ταυτόχρονα το πρώτο λιμάνι της χώρας μας. Στον καταπέλτη επιβάτες και οχήματα ετοιμάζονται να εισέλθουν στο πλοίο για να ταξιδέψουν για τους προορισμούς τους. Μαζί τους επιβιβαζόμαστε κι εμείς για να ταξιδέψουμε στο Αιγαίο σε ένα ταξίδι που σαν τελικό του προορισμό, θα έχει το νησί του Πυθαγόρα. Με την βοήθεια του Προιστ. Αρχιθαλαμηπόλου κ. Ιωάννη Αγγελόπουλου και του επιτελείου του, τακτοποιούμαστε στις καμπίνες μας και αμέσως μετά ξεκινάμε την περιήγηση και την γνωριμία μας με τους χώρους του πλοίου. Η πρώτη μας εντύπωση τόσο από τους εσωτερικούς όσο και από τους εξωτερικούς χώρους είναι θετική κι εντυπωσιακή, κάνοντας μας ταυτόχρονα όμως να αναρωτηθούμε γιατί να μην έχει δρομολογηθεί νωρίτερα στην ακτοπλοΐα, σύμφωνα με τις δυνατότητες που αυτό έχει. Η ώρα πλησιάζει 8:00 κι εμείς ανεβαίνουμε στην Γέφυρα για να παρακολουθήσουμε από εκεί την αναχώρηση μας. Εκεί μας υποδέχεται ο Πλοίαρχος του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ o Cpt Διαμαντής Παπαγεωργίου, ένας εξαιρετικός καπετάνιος που όλος ο κόσμος έχει αναφερθεί με τα καλύτερα λόγια τόσο για την ναυτοσύνη του, όσο και για τον χαρακτήρα του. 6 χρόνια μετά από την συνάντηση μας στο αφιέρωμα της ΑΡΙΑΔΝΗΣ, έχουμε την τιμή και την χαρά να τον έχουμε ξανά Πλοίαρχο στο ταξίδι-αφιέρωμα μας και να ζήσουμε μαζί του υπέροχες στιγμές. Με την πλώρη να σημαδεύει ήδη την μπούκα του λιμανιού, λαμβάνουμε άδεια από το PIRAUES TRAFFIC για να αναχωρήσουμε. Ο καταπέλτης σηκώνεται και το ταξίδι ξεκινά. Στο μπαλκονάκι που υπάρχει κάτω από την Γέφυρα, έχει ήδη συγκεντρωθεί αρκετός κόσμος απολαμβάνοντας τον ήλιο και την θάλασσα. Ένα αγαπημένο σημείο του πλοίου το οποίο πάντα συγκέντρωνε τον περισσότερο κόσμο και δυστυχώς δεν συναντάται πλέον στα νεότευκτα πλοία. Με την ταχύτητα μας να αυξάνει, μπαίνουμε στο separation με τους γλάρους να μας συνοδεύουν σε αυτό το καλοκαιρινό πρωινό. Ο πρώτος καφές της ημέρας δεν αργεί να έρθει κι έτσι με την παρουσία και την συντροφιά των Αξιωματικών της Γέφυρας πίνουμε τον καφέ μας, απολαμβάνοντας το ταξίδι. Παράλληλα, ξεκινώντας μια πρώτη επαφή με τους χώρους, τα όργανα και τα χειριστήρια στην Γέφυρα, η εντύπωση και η εικόνα που σχηματίζουμε είναι, ότι πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες και φιλόξενες γέφυρες πλοίων που έχουμε επιβιβασθεί και ταξιδέψει. Εξοπλισμένη με όλα τα σύγχρονα όργανα ναυσιπλοΐας αποτελεί τον <<εγκέφαλο>> του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ. Η θέα που προσφέρουν τα 49,4m μέχρι το κοράκι της πλώρης, δεν περιγράφεται με λόγια. Δύο ώρες μετά την αναχώρηση μας περνάμε το φανάρι της Τζιας, χαράσσοντας πορεία για το πρώτο λιμάνι του ταξιδιού μας, την πανέμορφη κι αρχοντική Ερμούπολη της Σύρου. Έχοντας αποδώσει τον καθιερωμένο μας χαιρετισμό στον Αϊ- Δημήτρη, στις 12:00 ακριβώς φτάνουμε στην πρωτεύουσα των Κυκλάδων. Με μια αριστοτεχνική αριστερή μανούβρα του Cpt Διαμαντή μπροστά από το BLUE STAR NAXOS που βρίσκεται ήδη στο λιμάνι, δένουμε και αρχίζει άμεσα η αποβίβαση επιβατών και I.X. 30 λεπτά αργότερα παίρνουμε καταπέλτη και ανοιγόμαστε στο πέλαγος για τον επόμενο προορισμό μας που είναι το νησί των Αέρηδων, η Μύκονος. Ο κόσμος και ιδιαίτερα οι ξένοι τουρίστες έχουν κάνει κατάληψη στις περαντζάδες του πλοίου κάνοντας ηλιοθεραπεία, μια εικόνα που μας έρχεται γρήγορα στο νου, αφού έχει αποτυπωθεί σε πλήθος καρτ ποστάλ με παλαιότερα ποστάλια. Μετά από μία ώρα περίπου φτάνουμε στο νέο λιμάνι της Μυκόνου, όπου ο συνωστισμός από κρουαζιερόπλοια και πλοία της ακτοπλοΐας μας είναι έντονος. Ο Cpt Διαμαντής επιμένοντας αριστερόστροφα <<ζωγραφίζει>> στο λιμάνι του Τουρλού, δένοντας ανάμεσα στα δεμένα πλοία που βρίσκονται στο λιμάνι. Η παραμονή μας στο δεύτερο νησί των Κυκλάδων λίγα λεπτά αργότερα έχει ολοκληρωθεί κι έτσι είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε για τον επόμενο προορισμό μας το νησί της Αποκάλυψης, την Πάτμο. Με πορεία νότια-νοτιανατολική αφήνουμε στ`αριστερά μας την Μύκονο και ανοιγόμαστε στο πέλαγος. Η ώρα επιβάλει ένα σύντομο πέρασμα από το εστιατόριο του πλοίου όπου ο Αρχιμάγειρας κ. Νικόλαος Παράβαλος, μας περιποιείται με τα ομολογουμένως υπέροχα πιάτα του. Λίγο πριν τις 17:00 το απόγευμα φτάνουμε στην Σκάλα της Πάτμου, όπου στα ανοιχτά του λιμανιού έχουν αγκυροβολήσει 2 ελληνικών συμφερόντων κρουαζιερόπλοια με αρκετούς τουρίστες. Με δεξιά στροφή δένουμε στο λιμάνι, το οποίο πήρε την σημερινή του μορφή το 1972. Ενημερωτικά να αναφέρουμε, πως η Σκάλα της Πάτμου υπήρξε τον 16^ο αιώνα ένα από τα σημαντικότερα εμπορικά λιμάνια της Μεσογείου. Στα λιγοστά μέτρα που απέχει η πλώρη μας από την απέναντι ακτή, πλέουν οι λέμβοι των κρουαζιερόπλοιων μεταφέροντας τους τουρίστες από και προς το λιμάνι. Ο μοναδικός δίαυλος που έχει μείνει για την κίνηση αυτή, αφού τα 192,5 μέτρα του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ δεν αφήνουν πολλά περιθώρια κινήσεων μέσα στην Σκάλα. Μία ώρα μετά τον κατάπλου μας στο νησί του Ευαγγελιστή Ιωάννη, αναχωρούμε για τον προτελευταίο μας προορισμό που είναι το λιμάνι του Αγίου Κηρύκου, το μεγαλύτερο λιμάνι της Ικαρίας. Στην διαδρομή μας συναντάμε το σύμπλεγμα των Φούρνων, μια συστάδα νησιών που έχει ταλαιπωρηθεί αρκετά από τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, χωρίς όμως οι κάτοικοι των νησιών αυτών να χάνουν την ηρεμία τους και την αγάπη τους για τον τόπο τους. Στις 19:20 μπαίνουμε στο λιμάνι του Αγίου Κηρύκου και με δεξιόστροφη μανούβρα δένουμε στον ντόκο. Το λιμάνι του Αγίου Κηρύκου δίκαια έχει χαρακτηριστεί ως ένα από τα δυσκολότερα λιμάνια της χώρας μας, αφού πολλές φορές οι άνεμοι που πνέουν στον Ικάριο Πέλαγος δυσκολεύουν αφάνταστα τον κατάπλου των πλοίων της γραμμής. Δεν είναι λίγες οι φορές που οι καπετάνιοι μας έχουν δώσει τον καλύτερο τους εαυτό για προσεγγίσουν και να δέσουν ασφαλώς στον ντόκο εξυπηρετώντας τους κατοίκους του νησιού. Μέχρι να αναχωρήσουμε από τον Άγιο Κήρυκο, θα πραγματοποιήσουμε την καθιερωμένη ξενάγηση μας στο πλοίο με σκοπό να γνωρίσουμε, τόσο εμείς όσο και οι αναγνώστες μας καλύτερα και πιο εκτενέστερα τους χώρους του πλοίου. Ξεκινώντας από την πρύμνη συναντάμε τους 3 καταπέλτες, έναν πρυμνιό και τους 2 πλευρικούς για την επιβίβαση και την αποβίβαση επιβατών και οχημάτων. Να σημειώσουμε εδώ, πως το πλοίο διαθέτει και τέταρτο καταπέλτη στην δεξιά πλευρά της πλώρης δίνοντας έτσι στο πλήρωμα την δυνατότητα ανάλογα με τις ανάγκες της φορτοεκφόρτωσης, να κάνει συνδυαστική χρήση αυτών για την καλύτερη εξυπηρέτηση των οδηγών των οχημάτων. Χρησιμοποιώντας τον πρυμνιό καταπέλτη εισερχόμαστε στο κυρίως garage του πλοίου, το οποίο καταλαμβάνει το Deck 3. Αριστερά μας βρίσκεται το embarkation των επιβατών, το οποίο θα χρησιμοποιήσουμε αργότερα για την μετάβαση μας στα κοινόχρηστα καταστρώματα. Το garage του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ εκτείνεται σε 4 καταστρώματα (Deck 1, Deck 2, Deck 3 και Deck 5). Ενδεικτικά, το πλοίο μπορεί να μεταφέρει 62 φορτηγά των 16,5m στο Deck 3, 56 φορτηγά των 16,5m στο Deck 5, 56 I.X. στο Deck 1 και 47 Ι.Χ. στο Deck 2. Μεταφορική ικανότητα 2100 lanes meters που θα ζήλευαν πολλά πλοία. Γυρίζοντας στο πρυμναίο τμήμα του Deck 3, χρησιμοποιούμε το embarkation των επιβατών για να προχωρήσουμε στα υπόλοιπα καταστρώματα. Με την βοήθεια της κυλιόμενης κλίμακας ανεβαίνουμε επίπεδο και φτάνουμε στο πρώτο κοινόχρηστο κατάστρωμα που είναι το Deck 7. Ο πρώτος χώρος που συναντάμε κατά την είσοδο μας είναι ο χώρος υποδοχής, όπου μαζί με το σαλόνι IALYSSOS LOUNGE καταλαμβάνουν το πρυμνιό εσωτερικό κομμάτι του καταστρώματος. Άνετοι δερμάτινοι καναπέδες και αεροπορικά καθίσματα διασκορπισμένα σε όλο το μήκος και το πλάτος, είναι στην διάθεση του επιβάτη για να τα χρησιμοποιήσει κατά την διάρκεια του ταξιδίου του. Τα ανοιχτά χρώματα σε συνδυασμό με το ξύλο ζεσταίνουν τον χώρο που διαμορφώθηκε κατά την μετασκευή του πλοίου, λίγο πριν αυτό ξεκινήσει τα πρώτα του δρομολόγια για τα Δωδεκάνησα. Συνεχίζοντας την περιήγηση στους εσωτερικούς χώρους με κατεύθυνση προς την πλώρη, συναντάμε στο κεντρικό τμήμα του καταστρώματος το σαλόνι CASTELLO LOUNGE, μαζί με το Bar. Επίσης σε αυτό το σαλόνι κυριαρχεί η άνεση και η πολυτέλεια, με τους επιβάτες να έχουν στην διάθεση τους το bar για καφέ, ποτό ή για κάποιο snack. Στον ίδιο χώρο λίγο πριν φτάσουμε στις κυλιόμενες σκάλες, συναντάμε ένα ακόμη τμήμα αεροπορικών καθισμάτων, όπως συναντήσαμε και στον χώρο της υποδοχής. Από το σημείο αυτό και έως την πλώρη, συναντάμε αρχικά το COLOSSUS ATRIUM με καναπέδες και πολυθρόνες για την ανάπαυση των επιβατών και το κλιμακοστάσιο που οδηγεί στο Deck 8. Το πρώτο κοινόχρηστο κατάστρωμα ολοκληρώνεται με τις 39 καμπίνες, με την ονομασία PANORAMIC CABINS. Να σημειώσουμε ότι στις καμπίνες αυτές συμπεριλαμβάνονται και 2 καμπίνες για τα άτομα με ειδικές ανάγκες Α.Μ.Ε.Α. Ολοκληρώνοντας την περιήγηση μας στο Deck 7, ανεβαίνουμε στο Deck 8. Ακολουθώντας πορεία αντίστροφη από αυτή που ακολουθήσαμε στο προηγούμενο κατάστρωμα, ξεκινάμε από την πλώρη με κατεύθυνση προς την πρύμνη. Εδώ συναντάμε τις 22 καμπίνες με την ονομασία PRIVILEGE SOUITES. Υπερπολυτελείς και άνετοι χώροι ανάπαυσης που τους συναντάμε συχνά σε πλοία γιαπωνέζικης κατασκευής και δύσκολα θα τους συναντήσουμε σε σύγχρονα πλοία. Όλες οι καμπίνες είναι εξοπλισμένες με τηλεόραση, κλιματισμό και μπάνιο, με αρκετές από αυτές να διαθέτουν και δικό τους μίνι σαλόνι. Στο πλωριό τμήμα του Deck 8 και πιο συγκεκριμένα στο εσωτερικό του κομμάτι που είναι περιστοιχισμένο από τις καμπίνες, βρίσκεται άλλος ένας χώρος με αεροπορικά καθίσματα με την ονομασία RHODES AIR SEATS AREA. Αφήνοντας πίσω μας τα αεροπορικά καθίσματα, βρισκόμαστε μπροστά σε ένα υπέροχο φουαγιέ στο κέντρο του καταστρώματος που αποτελείται από την Reception, το κατάστημα του πλοίου και το σαλόνι με την ονομασία MANDRAKI FOYER. Ένας πραγματικά υπέροχος χώρος που είχαμε την τύχη να τον γνωρίσουμε καλύτερα, απολαμβάνοντας αρκετές φορές τον καφέ μας κατά την διάρκεια του ταξιδιού. Αποτελεί τo κεντρικότερο σημείο του πλοίου, με χώρους ιδιαίτερα χρηστικούς για τον επιβάτη. Συνεχίζοντας την περιπλάνηση μας και προχωρώντας προς την πρύμνη, στα δεξιά μας συναντάμε αεροπορικά καθίσματα δίπλα στα παράθυρα, με την ονομασία PANORAMIC SEA VIEWS AREA. Ο τίτλος του χώρου ανταποκρίνεται πλήρως στην πραγματικότητα, αφού ο επιβάτης καθισμένος στον συγκεκριμένο χώρο μπορεί να απολαύσει την υπέροχη θέα που του προσφέρουν τα τεράστια παράθυρα που υπάρχουν εκεί τοποθετημένα. Γυρίζοντας πίσω στο φουαγιέ και ακολουθώντας αυτή την φορά τον αριστερό διάδρομο, συναντάμε το εστιατόριο του πλοίου με την ονομασία LINDOS SELF SERVICE RESTAURANT. Είναι ο χώρος που θα καλύψει κάθε γαστρονομική απαίτηση. Και πώς να μην το κάνει αυτό άλλωστε, αφού ο Αρχιμάγειρας και το επιτελείο του καθημερινά φροντίζουν να ετοιμάζουν διαφορετικές γαστρονομικές απολαύσεις που θα τις συναντήσουμε μόνο στα καλύτερα εστιατόρια. Η βόλτα μας στο Deck 8 ολοκληρώνεται με την παρουσία μας σε έναν από τους καλύτερους χώρους του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ με την ονομασία KAMIROS THEATER. Ένας πολυχώρος όπου μπορεί να φιλοξενήσει κάθε είδους εκδηλώσεις, αφού έχει όλα τα προαπαιτούμενα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας υλικοτεχνικά μέσα, για την πραγματοποίηση αυτών. Το πιάνο που υπάρχει στην σκηνή του Θεάτρου, σίγουρα θα αποτελέσει σίγουρα πηγή έμπνευσης για την δημιουργία μουσικών και ψυχαγωγικών εκδηλώσεων κατά την διάρκεια των ταξιδιών, με την συμμετοχή τόσο του πληρώματος όσο και των επιβατών. Αφήνοντας το Deck 8 ανεβαίνουμε ένα ακόμη κατάστρωμα και φτάνουμε στο Deck 9. Θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως το πιο αγαπημένο κατάστρωμα για τον φίλο καραβολάτρη, αφού οι άπλετοι εξωτερικοί χώροι που έχει δίνουν την δυνατότητα στον επιβάτη να απολαύσει και να χαρεί τον ήλιο και την θάλασσα. Το μπαλκονάκι στο πλωριό μέρος του καταστρώματος κάτω από την Γέφυρα, αποτελεί ένα σημείο συγκέντρωσης και χαλάρωσης για αρκετούς επιβάτες, αφού αγναντεύοντας την πλώρη μπροστά, την θάλασσα και τον ορίζοντα, ηρεμούν και απολαμβάνουν την μοναδική και ξεχωριστή από αυτό το σημείο θέα. Το εξωτερικό bar στην πρύμνη του πλοίου με την ονομασία RODINI GRILL BAR, είναι στην διάθεση των επιβατών για τον καφέ τους ή, για κάποιο snack . H βόλτα στα κοινόχρηστα καταστρώματα και στα garage του πλοίου έχει ολοκληρωθεί. Εμείς επιστρέφουμε στον ντόκο όπου ο ασθενής που περιμένουμε έχει επιβιβασθεί και λίγα λεπτά μετά τις 20:00 αναχωρούμε για τον τελικό μας προορισμό, το Βαθύ της Σάμου. Ο ήλιος έχει αρχίσει να δύει κι εμείς πλέοντας παράλληλα προς τις ακτές της Σάμου, αγναντεύουμε το καταπράσινο νησί του Πυθαγόρα. Πριν τις 22:00 μπαίνουμε στον κόλπο του Βαθέως και δένουμε στο Μαλαγάρι. Ένα ταξίδι που κράτησε σχεδόν 14 ώρες, κι ένωσε τον Πειραιά με τις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα και νησιά του Ανατολικού Αιγαίου. Στην Σάμο θα παραμείνουμε μέχρι την Κυριακή το πρωί στις 9:45, οπότε και θα αναχωρήσουμε με τελικό προορισμό το λιμάνι του Πειραιά. Κυριακή πρωί και ο ήλιος έχει κάνει ήδη την εμφάνιση του στον ορίζοντα. Η εικόνα του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ από ψηλά, μας ανταμείβει για τον πρωινό μας κόπο να περπατήσουμε και να το καμαρώσουμε φωτογραφίζοντας το. Ιάπωνας με τα όλα του, όπως θα έλεγε φίλος καπετάνιος. Λίγο πριν αναχωρήσουμε, οι τοπικές αρχές του νησιού θα έχουν την ευκαιρία να εισέλθουν στο πλοίο και να ξεναγηθούν σε αυτό. Οι εντυπώσεις από τους τοπικούς άρχοντες για το πλοίο είναι πλέον θετικές, κάνοντας ταυτόχρονα μια ευχή το πλοίο να συνεχίσει να τους εξυπηρετεί και μετά το πέρας της καλοκαιρινής περιόδου. Στις 9:45 παίρνουμε άγκυρες και αφήνουμε πίσω μας το Βαθύ. Η θάλασσα ήρεμη με τα δελφίνια να μας συνοδεύουν μέχρι την έξοδο μας από τον κόλπο. Στο χρονικό διάστημα που μεσολαβεί μέχρι να φτάσουμε στο λιμάνι του Αγίου Κηρύκου, επισκεπτόμαστε την <<καρδιά>> του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ που δεν είναι άλλη από το Μηχανοστάσιο. Εκεί μας υποδέχονται οι δύο Α’ Μηχανικοί, οι κ.κ. Παντελεήμων Αράπης και Ξανθης Λέκκας. Με την βοήθεια της εκεί παρουσίας τους, επισκεπτόμαστε τον χώρο και συζητάμε μαζί τους. Με την ευκαιρία της επίσκεψης μας στο Μηχανοστάσιο, να αναφέρουμε δύο λόγια για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου. Το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ έχει μήκος 192,5m, πλάτος 27,0m και βύθισμα 6,867m. Διαθέτει 2 μηχανές MITSUBISHI MAN 8L58/64, αποδίδοντας συνολικά 28.800 PS. Επίσης, διαθέτει τέσσερις ηλεκτρογεννήτριες και ένα πλωριό bow thruster 1000 KW. Μπορεί να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 23 knots, με την υπηρεσιακή του να φτάνει τα 21,5 knots. Διαθέτει αριθμό ΙΜΟ 8704406 και διεθνές κωδικό κλήσης SYQJ. Μπορεί να μεταφέρει 1600 άτομα, διαθέτοντας 172 κρεβάτια για την ανάπαυση τους. Με αντίστροφη πορεία από την χθεσινή, θα καταπλεύσουμε στα λιμάνια του Αγίου Κηρύκου στις (11:30), της Πάτμου στις (13:20), της Μυκόνου στις (17:30) και της Ερμούπολης στις (18:30) φτάνοντας στο λιμάνι του Πειραιά στις 23:00 το βράδυ. Με μια αριστερόστροφη μανούβρα δένουμε στο λιμάνι του Πειραιά ολοκληρώνοντας το ταξίδι μας στο Αιγαίο. Κάνοντας έναν απολογισμό από το διήμερο αυτό ταξίδι μας με το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ μπορούμε να αναφέρουμε πως, το πλοίο επιτέλους δρομολογήθηκε σε μια ακτοπλοϊκή γραμμή, αναδεικνύοντας τις δυνατότητες και τις ικανότητες που έχει. Η δρομολόγηση του σαν Ro/Ro στην γραμμή Κόρινθος-Βενετία σίγουρα επέφερε αρκετά κέρδη στην εταιρία του, αλλά όσο καιρό παρέμενε στην Αδριατική έμενε ανεκμετάλλευτο το ξενοδοχειακό του κομμάτι που θα το ζήλευαν πολλά σύγχρονα πλοία. Ελπίζουμε, πως το πλοίο θα βρει επιτέλους τον ρόλο του και θα το έχουμε κοντά μας να εξυπηρετεί τα νησιά του πανέμορφου Αιγαίου μας και τους υπόλοιπους μήνες του χρόνου.

Να ευχαριστήσουμε,

Από την HELLENIC SEAWAYS
Τον κ. Βασίλη Κάτσαρη , Γενικό Εμπορικό Διευθυντή
Την κ. Ελένη Πετσετάκη , Τμήμα Marketing & Δημοσίων Σχέσεων

Από το ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ
Τον κ. Παπαγεωργίου Διαμαντή, Πλοίαρχο
Τον κ. Κρομμύδα Γεώργιο , Ύπαρχο
Τον κ. Σκανδαλέλλη Παναγιώτη , Υποπλοίαρχο
Τον κ. Σεμερτζίδη Νικόλαο, Ανθυποπλοίαρχο
Τον κ. Λιοντα Άγγελο-Θεοφάνη, Ανθυποπλοίαρχο
Τον κ. Αράπη Παντελεήμων, Α’ Μηχανικό
Τον κ. Λέκκα Ξανθη, Α’ Μηχανικό
Τον κ. Κυρτάτα Ιωάννη, Προιστ.Οικονομικό
Τον κ. Αγγελόπουλο Ιωάννη, Προιστ.Αρχιθαλαμηπόλο
Τον κ. Παράβαλο Νικόλαο, Αρχιμάγειρα
Τον κ. Σταρένιο Γεώργιο, Ναύκληρο

Για να δείτε τις φωτογραφίες του αφιερώματος πατήστε πάνω στα μπλε γράμματα. Όλες τις φωτογραφίες από το ταξίδι-αφιέρωμα μπορείτε να τις δείτε πατώντας εδώ.