Έχει πολύ δρόμο να καλύψει το λιμάνι της Καλαμάτας ώστε να μετατραπεί σε λιμάνι κρουαζιέρας, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ). Πολλώ δε μάλλον, όταν αυτός ο δρόμος δεν έχει ακόμα κάποιον στρατηγικό σχεδιασμό, ενώ και το λιμάνι της Καλαμάτας παρουσιάζει, μέχρι σήμερα, αρκετά προβλήματα.
Βέβαια, βλέποντας το… ποτήρι μισογεμάτο από το 2013 μέχρι και το 2016, η διαφορά σε αφίξεις είναι τεράστια, αλλά και πάλι τα νούμερα δε σε αφήνουν να… ξεδιψάσεις και να πιστέψεις ότι η Καλαμάτα είναι ήδη προορισμός.
Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία, το 2013 ο αριθμός των αφίξεων κρουζιερόπλοιων ήταν μόλις έξι (6) και ο αριθμός των αφίξεων επιβατών 3.128. Το 2014 τα πράγματα ήταν σαφώς καλύτερα, αφού είχαμε δεκαέξι (16) αφίξεις με 17.951 επιβάτες.
Το 2015 ο αριθμός διπλασιάστηκε φτάνοντας στις τριάντα μία (31) και στους 38.549 επιβάτες. Τέλος, το 2016 υπήρξε μια μικρή κάμψη, αφού ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων που έπιασαν λιμάνι στην Καλαμάτα ήταν είκοσι οκτώ (28) και ο αριθμός των επιβατών έφτασε στις 28.132.
Γενικότερα, καλή χρονιά για τον κλάδο της κρουαζιέρας χαρακτηρίζει το 2016, σε σχέση με το 2015, η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), αφού, όπως αναφέρει, το σύνολο αφίξεων των κρουαζιεροπλοίων παρέμεινε σταθερό τα τελευταία δύο χρόνια, ενώ το 2016 υπήρξε αύξηση 5% στους επιβάτες έναντι του 2015.
Συγκεκριμένα, το 2016 σε διάφορα ελληνικά λιμάνια στη χώρα μας έγιναν 4.290 προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων έναντι 4.281 το 2015, ενώ οι αφίξεις επιβατών το 2016 άγγιξαν τα 5.197.118 έναντι 4.957.743 το 2015.
Σύμφωνα με την ΕΛΙΜΕ, τόσο από τα λιμάνια, σημαντικούς προορισμούς κρουαζιέρας, όσο και από τους παράγοντες της εγχώριας βιομηχανίας κρουαζιέρας, που αξιολογούν τις προ κρατήσεις αλλά και τον προγραμματισμό του 2017 υπολογίζοντας τις κινήσεις ακόμη και της τελευταίας στιγμής, φαίνεται ότι η χρονιά που αρχίζουμε να διανύουμε δε θα είναι ιδιαίτερα ευνοϊκή για την κρουαζιέρα στην περιοχή μας.
Όπως αναφέρει η Ένωση Λιμένων Ελλάδος, είναι πιθανό να σημειωθούν σημαντικές αποκλίσεις (μειώσεις) τόσο στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων όσο και στις αφίξεις επιβατών στο σύνολο της χώρας και στους επιμέρους προορισμούς, που αποδίδεται τόσο στην αποσταθεροποίηση της περιοχής της Ανατολικής Μεσογείου (και ιδιαίτερα της Τουρκίας) όσο και στην ανάδειξη νέων αγορών (Ανατολική Ασία, Αυστραλία κ.λπ.).
Του Αντώνη Πετρόγιαννη
tharrosnews.gr
